Oleme kolinud! Liitu meiega:

Planeerimine teekond on olnud oodatust aeglasem. Alguses pidi olema sarnane 2008 reisi, kuid mitte ka Mt Shosha rohkem aega Kobe ja pidi olema peaaegu lõigata-kleepida toimetamine mõned ajad. Aga minna, on see, et Himeji loss või linnus "mandacojones" (nagu me nimetasime meie eelmine teekond mööda teed) suletakse need kuupäevad selle taastamisele. Vähemalt olen kinnitas alates Himeji Tourist Office järgmisel e-mail:

Tere.

Tänan teid väga e-mail. Jaanuarist aprillini 2010 2011 üles ronida on piiratud peamine hoida. Seetõttu on võimatu ette näha seestpoolt Himeji loss. Samas on Jaapani aia kõrval Kokoen Called lossi ja tujusid kutsuda mount Syosya ENKYOUJI. Film nimega "Last Samurai" oli filmitud at ENKYOUJI. Kui olete huvitatud, välja arvatud Himeji loss, külasta Himeji.

Suur aitäh.

Himeji infokeskuse

Nagu võite lugeda eespool teeme ettepaneku aed ja eespool nimetatud Kokoen Mount Shosha. Vaata, meil on meie roaks, aga võib settida teise (kui huvitavad need võivad olla). Nii et sel hetkel ma otsustasin decantarme teise võimaluse ja võimaluse korral enam ei külastanud mind. Kontroll Google Earth märkasin lähedal asuvas linnas Okayama on lossi musta ja 3. kõige suurema külastatavusega aed kogu riigis, nii marsruut Okayama + Kobe ei ole halb variant, kuid enne kui ma saan Raamat kommentaare foorumites otsustasin ma küsida, sõbrad, ja üks võimalusi, et võtsin olid Akashi ja Naruto mullivannid.

Väga huvitav valik, sest me näeme palju aiad ja lossid mööda reisi, kuid Akashi on pikim rippsild kogu maailmas peale 8. kõige kallim hoone ja tekiehitised ja tuleb vaadata oma silmaga. Alates silla, Naruto mullivannid on vaid bussisõidu, kuid luges ajakavad need keerised (sõltuvalt loodete) on sellel veebilehel , ma nägin, et päev keerised tekivad pärastlõunal, mis välistab igasuguse võimaluse näha Kobe rahus. Nii et minu lõplik valik on näha silla hommikul ja rongi Kobe kus me veedame ülejäänud päeva. See on ülevaade liinil:

Täna sain natuke hiljem, ma loodan, et olla Kyoto jaama püüda koolitada järgmine kombinatsioon:

See jätab meile Maiko jaama peaaegu jalamil silla Akasa või "pärl bridge".

Akashi

Akashi väina Grand Bridge Kaikyō (明石 海峡 大桥, Akashi-Kaikyo Ohashi?) Või suur Akashi väina sild on rippsild ühendab Honshu koos Awaji saarel, kriipsutades üks kõige aktiivsem väinade maailmas (rohkem kui 1.000 paadid päevas). See on maailma pikim omataoline, kus 3911 m pikkune, selle keskne span, on praegu maailma pikim (rippsillad, on ainus lahendus väga suur ava) ja meetmed 1991 m. Seda toetavad kaks kaablit, mida peetakse kõige karm ja raske mundo.Cuando hakkasid ehitama silla, see mõõdab 3910 m, kuid kui nad olid ehitatud tornid ning peamine kaablite paigaldamist, tegi Suure Hanshin Maavärin (1995), mis eraldatakse kaks torni 3 meetrit. Pärast õpinguid probleem, ehitus jätkus kerge muudatusi projektis, jätkates mida juba ehitatakse ja lõplik pikkus 3911 meetrit täna. Kaablid toetades sild on moodustunud ujuvad 37.000 ultra terastraadi pikkusega, mis, kui juntásemos iga teise taga, mis seitse ja pool muutub Maa.

See on idee, varsti pärast lahkumist jaamast te kohanud "Bridge Exhibition Center", kuid avaneb 09:30, veidi hiljem aga teave on jaapani keeles. Nii et kõndida natuke rohkem "Maiko Marine Promenade" asub veidi allpool sillaplaadi. See on observatooriumi 50 meetri kõrgusel vee ja on kättesaadav alates lift lobus silda. See on väga huvitav arvamuste sees silla Akashi väina ja Biskaia Osaka.

Põlvnevale observatoorium võtame lühikese jalutuskäigu kaugusel hotellist Setre (märkega "vaatluspunkti" on kaart allpool). Et saada meile fotosid silla seljataga. Pärast seda võite pöörduda jaama ja pea Kobe Maiko, ma usun, et 2 tundi on meil aega säästa.

---

Praktilist teavet Maiko Marine Promenade:

- Planeerimine: Hoia 1 tund, alates 09:20 kuni 10:20

- Asukoht: Akashi City.

- Hind: 24oY

- Tundi: 9:00-18:00

---

Kell 11 peaksime tagasi jaamas teha järgmistel marsruutidel:

KOBE

Kell 11:20 me 神 戸 市 Kobe, Jaapan on linn saare Honshu pealinnas Hyogo. Pärast Yokohama, on üks kõige olulisem Jaapani sadamates. Juba 19. sajandil Kobe kaubeldakse meritsi peamiste Euroopa turgudel.

See on suhteliselt kaasaegne linn, tema sünniaeg varajase 19. sajandil. Aastate lõpus 20. sajandil, Kobe kannatas üks laastava maavärina et Jaapan on kannatanud, mis toodavad suure hulga kannatanute ja materiaalse kahju võrdub miljardeid jeeni. Täna on sõpruslinn linn Barcelona.

Üks põhjus, miks Kobe on tuntud kogu maailmas oma kuulsa veiseliha: kuulus Kobe veiseliha. See on tõug veiseliha nimetatakse Wagyu kuroge, must nahk lehma kasvatatakse last turgutust ise. Peale karjatamise suurtel aladel õues, nende toitumine täiendatakse pärast ja õlle ja masseerida lihaseid nende hooldajatele. Huvides kasutatakse ka "pesu" loomad sõnalt jaapani vaimu. Tulemuseks on suurepärased liha kvaliteet, tunnustatud tippkokad üle maailma.

Noh, meie esimene visiit Kobe koosneb Gigantor või Tetsujin tervitada 28-go!

Tetsujin 28-go, tuntud ka väljaspool Jaapanit kui Gigantor 28 ja Iron Man on manga by Mitsuteru Yokoyama. Avaldatud Shonen Magazine aastal 1956, oli eelkäijaks hiiglane robot mecha žanr manga ja esimene edukas Yokoyama, kes selleks ajaks oli 21. Seeria oli väga edukas, ja seal oli animeeritud versiooni 1963. Sarja eksporditi Ameerikas, kus nad muutsid nime robot ja sümboleid.

Skulptuuri Kobe Tetsujin Projekt on mõeldud sümbolina linn, mis on toibunud Kobe maavärin, mis toimus 1995. Ta on ehitatud Nagata Ward, naabrivalve linna kõige maavärina tõttu kannatada saanud (ta on vahepeal ümber ehitatud ja taastatud). Kuju ka tähistab elu üks populaarsemaid pojad Kobe, Yokoyama mitte ainult loodud manga ja anime Tetsujin 28, aga ka Giant Robo ja Sally Witch ".

Allikas

Jõuda statue alates JR jaama Shinnagata tuleb järgida järgmistel marsruutidel:

Kui me hartemos Pildistamise võiksime jalutada ja näha Nagata Ward, pärast selle rekonstrueerimine. Allpool jäänud väike kaart ümbrus, klikkides selle alla laadida pdf.

Pärast ekskursiooni piirkonnas, umbes tund aega, tagasi jaama Shinnagata. On umbes 12:30 ja võtame järgmise rongiga, just, et saada maha peatus hiljem (võttes ära walk of 2 km).

Saabumisel jaama Kobe-Hyogo me külastame Suure Buddha of Hyogo. See on samm edasi:

Suure Buddha Daibutu Hyogo

Aastal 805, Saicho (asutaja Tendai sekti) usuvad, Temple Nofuku Gokoku. Taira-no-Kiyomori sai buda preester sel templisse 1180, kui pealinn viidi FUKUHARA-kyo. Ta oli Inge-shoku (filiaali tempel Kyotos-Shoren) alguses Edo perioodi kuni Meiji taastamise 1868. Seas haruldusi templisse, kus Buddha, on see, et ta osales 1. monument Joseph Hico (Hikozo Hamada tuntud Isa Ajakirjanduse) ja Hyogo Daibutsu, on üks kolmest suurem metal Buddhad Jaapanis. Võib-olla ei ole nii üllatav kui Kamakura või Nara, kuid me meile külla.

---

Info Hyogo Daibutu (Temple Nofuku):

- Planeerimine: Hoia 15 minutit 13:00-13:15

- Asukoht: Ida-Kobe-Hyogo jaam.

- Hind: Tasuta.

- Tundi: 9:30-16:30

---

Kui me seda teeme vastava fotillos me kõnnime vähem kui 500 meetrit mööda seda teed:

Kelle eesmärk on maa-alune jaam Chuochibamae. Seal me läheme üles väljuge 3 peatust hiljem jaamas Kyukyoryuchi Daimarumae (Jumal, kui kaua).

Nad hakkavad rada, kus me näeme kõige säravam värv Kobe:

Nankinmachi (Chinatown):

See on peaaegu igapäevaseks, et paljudes linnades üle maailma on nn "Chinatown". Kobe on väike ja eriline, on kioskites, kus saab süüa praetud kana, sealiha, nuudlite ja Hiina restoranides eriti kallis. Erinevus teiste linnaosade samu funktsioone on tema äärmine puhtus ja vaevalt keegi räägib hiina keeles, aga jaapani keeles.

On ütlematagi selge, et see on koht, kus me süüa.

- Planeerimine: Hoia tsoonis 2 tundi, 13:40-15:40

Kui me lõpetanud visiidi ja toit suunab meie samme torni sadama. Saada details jätkamise tee suurem suurus:

Ja me jätkame lõuna läbi siin:

Meriken Park - Port Tower:

See on kena mänguväljak linna sadamasse. Park oli laastatud maavärin 1995, kuid nüüd, pärast recontrucción on väga populaarne. Nad jätsid väike ala ilma ümberehitust nagu meeldetuletus sellest, kui kohutav see oli maavärin, selles valdkonnas on nn Maavärin Memorial ja lähenemine talle:

Ka see park on torni port, mis tõusevad teha mõned pildid.

---

Praktilist teavet Port Tower:

- Planeerimine: viibida 60 minutit, 16:00-17:00

- Asukoht: Port of Kobe.

- Hind: 600Y

- Tundi: 9:00-20:30

- Link: http://www.kobe-meriken.or.jp/port-tower /

---

Marsruudil on jätkuvalt järgmiselt:

Harborland & Mosaic

Harborland on saanud üks kõige põnevam meelelahutusasutused Kobe. See keeruline Bay Area pakub shopping ja suurepärane atmosfäär päeval või öösel. Kõik need alad on kujundatud ruumi klientidele kõndida mugavalt ja nautida shopping, söögituba ja vaatamisväärsusi. Soovitan teil külastada linkidele, mis on ohvitserid ja kus on huvitavat teavet. Selles valdkonnas on palju näha, pluss 1 suur kaubanduskeskus kõrval, kui kõik see lisame tee ja lõõgastuda istuvad ma veeta terve pärastlõuna või vähemalt 3 tundi kuni 20:15.

---

Praktilist teavet Harborland & Mosaic:

- Planeerimine: Hoia tsoonis 3 tundi, 17:15-20:15

- Asukoht: Port of Kobe.

- Hind: Kust ostate või kui mägedes.

- Tundi: kaubandus-, 20:00-22:00

- Links:

Harborland: http://www.harborland.co.jp/en/

Mosaic: http://www.kobe-mosaic.co.jp/en/

---

Kui me lõpetanud, ja ma kordan, me kõik oleme pärastlõunal minna väga vaikselt, me Harborland metroojaamast. Sealt me ​​läheme üles juba teada Kyūkyoryūchidaimarumae jaama 2 peatust hiljem.

Sealt me ​​teekonda põhja:

Lõppsihtkoht sellel liinil on restoran Mouriya (Sannomiya filiaal). Restoran, kelle eriala on Kobe Beef . Siin on meil reservatsiooni varem korraldas täna.

See on sissepääs tänavalt, kus restoran:

See on fassaadi restoran (tänu Google Earth Street View):

Ja kui seal saame valida menüü valik, millel on selge, et tahame proovida vasikaliha. Need on menüüdes valida:

Aluseks on kolm võimalust, B või C.

単品メニュー オードブル, 焼 野菜 が 付い て い ます. Eelroad keedetud köögiviljad. Bセットメニュー Starterid, supp, salat, aurutatud köögiviljad, leib või riisi valida, hapukurk, dessert ja kohvi või teed. Cコースメニュー Eelroad, ENTREES, supp, salat, aurutatud köögiviljad, leib või riisi valida, hapukurk, dessert ja kohvi või teed. 極上 神戸 牛 サーロイン 又は フィレ 150g 130g 又は リブロース 190g B セット Pärast valiku andmebaasi valige liha sellega kaasneb, on palju võimalusi, kuid kvaliteedi panen siia kõige ökonoomsem variant, mis on põhjus, miks ma decantare. Lisateavet leiate kodulehelt restoran lingil. モーリヤ 厳選 牛 (A4BMS 値 NO6 või 7) Veise spetsiaalselt valitud (A4 BMS väärtus 6 ja 7) · サーロイン 又は フィレ 150g 130g 190g 又は リブロース Välisfilee 150g, 130g välisfilee või ribi liha 190g. \ 5,200 B \ 6,400 C \ 7,400 · サーロイン 又は フィレ 200g 170g 260g 又は リブロース Välisfilee 200g, 190g välisfilee või ribi liha 260g \ 6,600 B \ 7,800 C \ 8,800

Nii et kui näiteks küsin Menu B 130g välisfilee. maksab mulle kogu menüü 6400Y (umbes 48 eurot).

Kui jätame restoran suundusime JR Sannomiya Station: